防撞柱的设计构思和应用原理

2019-09-27 14:21:59 成都防撞柱 227

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  随着在我国经济发展的迅速发展趋势,很多高速路,及其跨海、跨江大桥,在近年来内相继完工。在高速路及跨海、跨江大桥上,时速很快,如果产生车子碰撞防护栏安全事故,车子将穿越重生高速公路高速护栏板,冲破路外桥外,不良影响十分比较严重。

防撞柱

  因此开发设计安全防护工作能力高的防护栏,早已变成道路交通设施科学研究的社会发展必须。下面就来就本文向大家讲解一下防撞柱的设计构思与应用原理。

  在我国现阶段高防水等级的防护栏,大多数选用混凝土结构嵌墙或组合型构造,该类护高速公路高速护栏板构造在园林景观上较弱,同时,针对乘驾工作人员的空间感有危害,非常容易让乘驾工作人员觉得压抑感、视觉疲惫,进而提升道路驾驶的不安全性要素。

  目前技术性中现有这种槽钢柱梁式防护栏,其只有能承担280KJ安全防护动能,与在我国现行标准标准要求的520KJ防水等级相距很大,不可以考虑交通出行飞速发展的要求及大家对安全性规定的提升。

  本发明专利的目地是以便摆脱目前道路或桥梁护栏园林景观差、防水等级低、影响视觉不安全性的缺点,创造发明这种能安全防护动能为520KJ的震撼槽钢柱梁式防撞柱。

  本发明专利的目地是按给出的方法来保持的: 上述震撼槽钢柱梁式防撞柱,由立杆、承重梁及混泥土基座组成,立杆为直角梯形状的架构,直角梯形的底端固接有肋板和联接底版。

防撞柱

  混泥土基座上下设预埋件螺丝,联接底版与预埋件螺栓连接,使好几个立杆等间隔的屹立在混泥土基座上,在承重梁的内侧,按一样的间隔电焊焊接有好几个联接板,联接板根据地脚螺栓固定不动在立杆的斜角旁边,立杆上从上而下下设三排承重梁。

  上述立杆上从上而下下设四排承重梁。上述承重梁的横断面为矩形框、正方形、环形、椭圆型。上述承重梁是由好几个较短的承重梁部件根据拼凑防水套管拼凑而成,拼凑防水套管插建在邻近的二根承重梁部件内,再根据拼凑地脚螺栓固定不动联接。

  震撼槽钢柱梁式防撞柱的积极主动实际效果反映在其构造简易、有效,且工程施工简单,安全防护工作能力高,工程造价低,外观设计美观大方,是这种安全性、经济发展、美观大方的防护栏构造方式。

防撞柱

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